中国电动汽车百人会论坛（2021）日前在京召开。本次大会以“新发展格局与汽车产业变革”为主题。大会强调，在刚刚结束2020年里，新能源汽车逆势回暖，一批企业脱颖而出，在全球汽车产业格局中崭露头角，新能源汽车正式进入市场化发展元年。

 展望2021年，“十四五”开局，新发展格局正加快形成，“2030碳达峰、2060碳中和”国际承诺已许下，汽车革命迈向以智能化、网联化为核心的中高级发展阶段……与全球疫情蔓延、国际政治局势动荡等外部因素叠加，可以预见：接下来两年，新能源汽车将面临史无前例的严峻挑战，产业发展又一次迎来关键时刻。

 比亚迪股份有限公司董事长王传福在论坛上表示，行业新旧动能加速转化，迸发出巨大的机遇和能量，2021年将是中国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，百年变革从“春秋时期”，开始进入“战国时代”，电动车产业在“十四五”加速迈入新发展阶段。 

《新能源汽车产业发展规划》提出，2025年电动车新车销售占比20%，到2035年公共领域车辆全面电动化。目前，深圳和上海在2020年全年乘用车电动化渗透率均超过20%，2020年12月份深圳电动车渗透率已超26%、上海更是突破了35%，跑出了“加速度”。 

王传福表示，随着近年来电动车的电池、电机、电控等技术越来越成熟，在加速、噪音、能耗、维修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油车，电动车全面替代燃油车的时机已成熟。 

据不完全统计，全球已有17个国家、25个城市宣布或制定了汽车全面电动化的时间表。我国在能源和碳排放的压力下，推进汽车全面电动化更加紧迫。

 “造车新势力”在此次论坛上也格外引人瞩目。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，用户的拥护度相比用户满意度是衡量一个新的智能电动车品牌级别更高的标准。

 李想认为，品牌不是一种手段，而是一个企业的终极目的，很多品牌的塑造，都跟国家的国运和国家的发展息息相关，而中国恰好在这个时间点上。

 “随着整个中国经济的发展以及整个智能电动车的发展，我相信在未来的10-15年中国能够诞生全球顶级的品牌。”李想表示。

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