可信赖的电量隔离测量方案供应商安全/隔离/更可靠的电流电压传感器
24小时定制电话:010-89494921
传感器定制

当前位置: 首页 » 柏艾斯新闻中心 » 新闻中心 » 行业新闻 » 报告丨新能源汽车及BMS市场和趋势探讨

报告丨新能源汽车及BMS市场和趋势探讨

返回列表来源:柏艾斯 发布日期:2020-09-23 14:46:03浏览:-查看手机网址
扫一扫!报告丨新能源汽车及BMS市场和趋势探讨扫一扫!

北极星储能网讯:从2014-2019年大家看中间是电池BMS公司,有非常明显市场份额在扩大,独立BMS以前非常大,现在变小,目前趋于稳定的态势。目前动力电池做BMS优势非常明显,因为动力电池做PACK,做BMS产业链是非常完整的一条线,电池厂商对电池的理解是非常充分和足够的,相比企业来说会有更多的优势。还有目前电池头部企业在对技术、对资金的积累和投入不是小公司能比的,优势也非常明显,长期来看不同企业可能需要思考我的定位到底是什么,特别是整车企业。专业BMS还会有机会,但是相对来说怎么样把握是一个很大的问题。


 目前市场参与者仍然以本土企业为主,外资企业随着合资车型进入市场开始占据一定市场。比亚迪和宁德时代占超35%的市场份额。这个市场头部会有几家,北汽新能源并不是自己在生产,亿能电子还有一些。外资企业有Zollner和电装进来。


 那么,独立的第三方BMS公司是否还有机会?我把东软睿驰挑出来和大家看,最近几年主流车型里面都有占据一定市场份额,未来很多订单都拿到了。东软睿驰是一家非常值得研究和关注的典型汽车零部件公司做转型,进入智能化、电气化的公司,做得非常成功。这家公司目前在客户优势、技术积累、战略思路都非常正确,这种企业有非常大机会。目前主流车企已经建立初步稳定BMS供给关系。比亚迪用自己的,北汽新能源有金脉,航博和宁德时代,吉利BMS供应商非常多,未来宁德、LG会比较多。上汽有捷能,还有天宝,这应该是延锋伟世通,广汽有东软睿驰和金脉。合资企业宝马几乎都是普瑞均胜,戴姆勒有ACCUmotive,大众是法可赛这家公司,通用有LG和上汽捷能两家公司,丰田有电装睿驰,目前有很多新公司出现,而且是独立第三方BMS公司。


 我们得出一个观点,BMS初始进入的时候壁垒相对较低,后面发现要想做得好,做得高端有客户,技术壁垒也非常高,我们认为优质的独立BMS供应商还是会有机会的。第二,乘用车市场进入壁垒非常高,原供应链体系内电子供应商更具优势。乘用车企业前装配套相对是有很大的门槛和壁垒的,是否能够进入供应链体系,是否和我有客户关系,这些都有很大壁垒,从这一点来说我们认为这种新的公司进入乘用车领域是非常难的。我们看到东软睿驰、法可赛都是在汽车领域的电子供应商。第三,随着新能源整车和电池行业市场会进一步洗牌,BMS行业会加速淘汰,未来很多企业市场份额会越来越小甚至消失,对于BMS企业来说,选择可持续发展客户非常重要,很多企业消失并不是因为他不行,而是客户消失了,所以我一直在讲零部件企业特别是新能源相关零部件企业,选择客户是非常重要的,选择好的客户能活,选择差的客户就会死。第四,供配关系逐步趋于稳定,需要发掘市场需求空白点。我们认为未来48V、HEV市场会快速增长。目前成本比较高,不管怎么样一定会往这方面推。


 以下为《新能源汽车及BMS市场及趋势探讨》报告原文:



6371467513547883448103765

 






6371467513573684917789967


6371467513595886186788434





6371467513628288049987961


6371467513669890429457477







6371467513661989972714906



北京柏艾斯科技是专业的电流电压传感器厂家,掌握霍尔磁通门等多种技术原理,为众多国内外用户提供OEM和ODM服务,更多产品应用请登录公司网站了解更多,www.passiontek.com.cn.

上一篇:BMS | 动力电池应用领域技术重点整理 下一篇:储能/氢能技术入选《国家能源研发创新平台管理办法》

24小时定制电话:010-89494921